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Prise de courant domestique? Borne de recharge ?
A vous de voir !

Les bornes de recharge présentent des niveaux de puissance distincts : recharge standard, semi rapide ou rapide? A vous de voir! 3,7 à 43kW, en passant par 11kW ou 22kW. Les différences de temps peuvent varier d’une dizaine d’heures à plusieurs dizaines de minutes selon la source d’énergie.

• Renault TWIZY* : 3H30 (via une prise standard)
• Renault ZOE* : 1H38 (via une borne rapide)
• Renault KANGOO Z.E*.: 4H05 (via une borne rapide)
  

* Selon modèle et version.

Les conducteurs de véhicules électriques Renault bénéficient aussi de la technologie Caméléon: un chargeur qui s’adapte à la puissance de la borne et tire le maximum de sa capacité de charge en un minimum de temps.

Si la recharge à domicile est une solution des plus pratiques, le déploiement du réseau public à destination des voitures électriques est en plein boom.

Sur la voirie, dans les parcs de stationnement, près des centres commerciaux… De nombreuses applications comme Renault Z.E. Trip géolocalisent les bornes les plus proches. Grâce à Renault Z.E. Pass, vous pouvez accéder à différents points de recharge d’accès public, quel que soit l’opérateur du réseau de bornes ou le pays.

Les prévisions sont au beau fixe puisque l’ambition affichée par les différents acteurs européens est d’atteindre les 500 000 points de recharge en 2020 soit six bornes par kilomètre sur le réseau autoroutier européen actuel.

Renault est ainsi le seul constructeur automobile à proposer un système de paiement pan européen de la recharge et à vous donner un accès direct à plus de 13 000 bornes, appartenant à 75 réseaux différents et dans 5 pays d’Europe.

Les voitures européennes ont adopté comme standard la prise type 2. Si votre voiture fonctionne avec un autre connecteur, vous pouvez vous doter d’un adaptateur.

Les moteurs électriques automobiles ont aujourd’hui une puissance comparable à celle des moteurs thermiques. Comme pour son homologue conventionnel, la puissance du moteur électrique se mesure au banc d’essai et s’exprime en kilowatt ou en chevaux (1kW valant 1,35ch).

Un exemple ? Le moteur R110 de Renault ZOE offre 80kW, soit l’équivalent de 110ch.

Par ailleurs, grâce à son réducteur mécanique, sa commande électronique et son chargeur, un moteur électrique est plus léger et moins encombrant que le groupe motopropulseur thermique de puissance équivalente.

Le kilowatt-heure (kWh) est l’unité d’énergie correspondant à la consommation d’un appareil électrique de 1kW pendant 1H.

La consommation en énergie d'un véhicule électrique s'exprime en kWh pour 100km (kWh/100km), de la même manière que pour les véhicules thermiques (L/100km).

Pour connaître le coût de sa consommation moyenne, et le comparer avec le coût du carburant à l'usage, il suffit de multiplier le nombre de kWh nécessaire pour effectuer 100km par le coût d'un kWh.En moyenne, la consommation est de 15kWh pour 100km*.

*Selon modèle et version.

Une des idées reçues sur les véhicules électriques est souvent de penser qu’ils sont moins abordables que les véhicules thermiques. En réalité, la réponse n’est pas si simple ! Essence, diesel ou électrique…Tout dépend de l’utilisation respective que vous faites de votre véhicule, du nombre de kilomètres parcourus et de vos besoins en déplacements.

Sur une catégorie similaire de voitures, une diesel coûte, en général, plus cher qu’une essence, mais moins qu’une électrique. Ces écarts trouvent leur explication dans la technologie adoptée pour chaque voiture. Dans le cas des véhicules électriques, c’est le coût des batteries lithium-ion – une technologie de pointe – qui explique, en partie, ce tarif différent.

Soucieuse de promouvoir des modes de transport plus durables, la grande majorité des pays a mis en place de nombreuses incitations fiscales pour encourager l’électromobilité. Renault propose également une solution supplémentaire (disponible dans la plupart des pays) et offre à ses clients la possibilité de louer la batterie pour un paiement mensuel correspondant à leur usage.

Entretien des pièces, assurance et, bien sûr, consommation… D’autres dépenses sont à prendre en compte et, sur ce terrain-là, c’est au tour de la voiture électrique d’être en avance sur ses camarades.À l’usage, un véhicule électrique est environ 20% plus économe du point de vue consommation qu’une voiture thermique équivalente*.

La raison ? L’électricité est moins chère que l’essence ou le diesel. Pour 100 kilomètres, le coût en électricité est souvent inférieur à 3 euros, alors qu’il faut compter à peu près 8 euros d’essence pour parcourir la même distance**. La recharge du véhicule peut aussi facilement avoir lieu au moment où l’électricité est la moins chère. Sans compter le cas où le conducteur pratique l’autoconsommation de l’électricité « gratuite » produite par les panneaux solaires sur le toit de sa maison. Et ce ne sont que quelques exemples…

*Selon modèle et version.

**Selon pays.

Boîte de vitesse, embrayage, bougies, échappement, courroie de distribution… Autant d’opérations d’entretien à réaliser pour les voitures conventionnelles auxquelles échappe la voiture électrique. En effet, grâce à sa mécanique simplifiée, seules les plaquettes de frein, les suspensions et les essuie-glaces sont à changer dans une voiture électrique et les coûts d’entretien sont ainsi réduits d’environ 25% au global. Qui dit mieux ?

La batterie vous est proposée en location pour vous faire bénéficier d'un coût d'acquisition du véhicule moins élevé. Ce contrat mensuel vous donne aussi accès à l’assistance Z.E. En cas de panne, nous intervenons 24h/24, 7j/7, sans surcoût.

En cas de location, votre contrat vous garantit de disposer à tout instant d’une batterie en parfait état de fonctionnement. Si la capacité de charge devient inférieure à 75% de la capacité initiale, Renault remplace la batterie gratuitement.

À l'achat, la batterie est garantie 8 ans ou 160 000km, avec une garantie de performance de la batterie d’au moins 66%.

À l’achat ou en location de batterie, nous vous garantissons une performance de batterie d’au moins 66%(achat) ou 75% (location) de sa capacité initiale.

Le taux de charge indique le niveau de charge de la batterie et ne dépend pas de sa capacité. Ainsi, une batterie avec une performance de 80% de sa capacité initiale peut être chargée à 100%.

Dans le temps, la capacité de charge de la batterie diminue naturellement et par conséquent votre autonomie aussi. Même si votre batterie est chargée à 100%, elle n’assurera pas la même autonomie que lorsqu'elle dispose de la totalité de sa capacité initiale.

Comme pour tous les véhicules de la gamme Renault, vous bénéficiez de la garantie constructeur lors de votre achat. Vous pouvez également souscrire à une extension de garantie sur votre véhicule neuf ou d'occasion.

Il y a peu, la chose était inimaginable : avoir sa propre « station-service » à la maison. Si ce tour de force n’est pas possible pour un moteur thermique, il l’est pour son cousin électrique. Et de la manière la plus simple qui soit ! Facilité d’utilisation, performance énergétique, intérêt économique… Disposer d’une borne de recharge à domicile présente de nombreux avantages.

En termes d’équipements, vous pouvez faire votre choix entre trois solutions:

• Installer une prise standard renforcée
• Installer un boîtier dédié à votre véhicule : la Wallbox
• Utiliser une prise domestique (sous réserve que votre système électrique soit aux normes et dispose d’une prise terre afin de d’éviter tout échauffement de la ligne)

La Wallbox est la solution la plus intéressante sur bien des points. En effet, grâce à son système de protection spécifique, elle offre davantage de sécurité pour le réseau et permet aussi une recharge bien plus rapide. En outre, beaucoup de ces boîtiers muraux garantissent une gestion de la charge privilégiant les heures creuses.

En maison ou un habitat collectif, propriétaire ou locataire, la mise en place d’une borne par un prestataire agréé ne présente aucune difficulté. Gage de simplicité et de sérénité, Renault vous propose une installation clé en main via ses différents partenaires européens qui prennent en charge les travaux et les démarches administratives liés à la mise en place de votre borne privée. Enfin, selon les pays, Renault peut compléter ou suppléer les aides publiques pour un coût encore plus avantageux.

La relation que nouent les possesseurs de voiture électrique avec leur véhicule dépasse les arguments écologiques ou financiers. La raison? Des sensations de conduite particulièrement agréables, difficiles à reproduire avec un moteur thermique. Dès le démarrage, découvrez une voiture capable de délivrer une puissance élevée et continue, en silence et sans gaz d’échappement, pour un plaisir de conduite inédit.

Le Disponible dès les premiers tours de roue, le couple d’un moteur électrique est caractérisé par une accélération franche et linéaire jusqu’à la vitesse de croisière. L’absence de boîte de vitesses renforce ce sentiment de fluidité. Les reprises et les dépassements s’enchaînent naturellement, sans vibration et sans à-coups.

En intégrant la batterie au châssis, on parvient à abaisser le centre de gravité du véhicule, ce qui profite à la fois au comportement dynamique et à la stabilité. La direction, les pneus et les amortisseurs reçoivent également des optimisations dédiées. Le système de freinage récupératif invite, quant à lui, à exploiter les phases de décélération pour recharger la batterie et augmenter l’autonomie. Le frein moteur, plus marqué qu’avec un moteur thermique, suffit alors à réguler sa vitesse.

Au volant d’une voiture électrique, apprenez à prolonger l’autonomie de votre batterie et à économiser vos freins. Profitez d’une conduite plus calme, gage de confort pour l’ensemble des passagers puisqu’elle s’ajoute au silence et à l’absence de vibrations. Parmi les différents types de moteurs disponibles sur le marché, l’électrique est le seul capable d’offrir cet équilibre entre performance et souplesse. Difficile de revenir en arrière !

Grâce au contrat de location de la batterie, vous ne subissez pas sa décote.

Assurez-vous de résilier votre contrat de location de la batterie. L'acquéreur signera un nouveau contrat auprès de nos services dédiés dès l'achat de son nouveau véhicule.

N'oubliez pas également de résilier les contrats d'assurance et services connectés associés à votre Renault Z.E..

La norme NEDC, New European Driving Cycle, est la norme européenne de mesure des émissions et de la consommation. C'est une méthode normalisée de mesure de la consommation basée sur des tests d’essais identiques pour tous types de véhicules en Europe, qu’ils soient thermiques, électriques ou hybrides. Elle constitue donc un critère objectif pour mesurer les écarts de performance entre les modèles des différents constructeurs. Le test est effectué en deux parties: le véhicule est mis sur un banc à rouleaux et subit trois fois le même cycle urbain (cycle ECE-15), puis, une fois, le cycle dit extra-urbain. La moyenne de ces quatre cycles donne l’autonomie moyenne théorique.

L'autonomie réelle fait évoluer l’autonomie d’homologation en fonction de variables liées à l’utilisation réelle du véhicule : votre style de conduite, le type de parcours, la vitesse et les conditions climatiques. C’est pour cela que nous communiquons sur l’autonomie réelle.

Nous vous proposons des services connectés Z.E. qui vous permettent de gérer votre autonomie. Grâce à l’offre MY Z.E. Connect, visualisez en temps réel le niveau de charge et l’autonomie de votre véhicule Renault Z.E., le processus de charge en cours ou votre historique de recharges, où que vous soyez.

Votre type de conduite influe directement sur l’autonomie de votre Renault Z.E..

Au volant d'une Renault Z.E. vous pouvez contrôler votre consommation instantanée en temps réel au moyen de l’économètre. Sur le tableau de bord, vous retrouvez l’autonomie restante calculée en fonction du niveau de charge de la batterie et de votre consommation moyenne.

Vous pouvez aussi contrôler votre niveau de charge et votre autonomie restante, à distance depuis un ordinateur ou un smartphone, grâce au service My Z.E. Connect de série sur toutes les versions de Renault ZOE.

La variable qui pèse le plus est votre style de conduite. Pour gagner en autonomie et profiter au maximum de la récupération d’énergie, vous devez donc prioritairement adopter des réflexes d'écoconduite : anticiper, utiliser le frein moteur, rouler raisonnablement...

Suivez les conseils de votre tablette interactive R-LINK. Àla fin de chaque trajet, elle fait un bilan de votre parcours et vous donne des conseils d'écoconduite adaptés pour améliorer votre autonomie.

En enclenchant le mode de conduite "ECO", vous gagnez encore en autonomie. La puissance de la climatisation ou du chauffage et les performances dynamiques de votre véhicule diminuent pour vous faire gagner de précieux kilomètres. De 8 à 10% d'autonomie environ*.

*Selon modèle et version.

Quand vous démarrez votre véhicule Z.E., vous n'entendez rien et vous ne sentez rien. C'est pareil quand vous êtes immobilisé dans un embouteillage, le moteur électrique ne consomme de l'énergie que quand vous le sollicitez à l'accélération. À l'arrêt, la seule consommation vient des auxiliaires comme le chauffage ou la climatisation s'ils sont activés. Dans un embouteillage vous enchaînez les phases d'arrêt, de démarrage et de décélération, ce qui est plutôt favorable aux moteurs électriques qui récupèrent de l'énergie à la décélération et au freinage (si on les compare avec la plupart des moteurs diesel ou essence).

L ’impact des appareils électroniques sur l’autonomie de votre Renault Z.E. est très faible en comparaison des 4 facteurs principaux qui font baisser l'autonomie d'un véhicule électrique : typologie de votre parcours, vitesse, utilisation de l'air conditionné ou du chauffage et style de conduite .

Comme toutes les batteries, celles des véhicules électriques tiennent moins bien la charge par grand froid qu'à température ambiante. Néanmoins, Renault ZOE a subi des tests "grand froid" à Kiruna, en Suède, par -20°C, température à laquelle elle a fonctionné parfaitement normalement.

Des températures très basses peuvent parfois allonger le temps de charge, impacter l'autonomie venant du stockage de l'énergie ou augmenter la consommation liée à l'utilisation du chauffage.

Votre contrat de location de batterie inclut l’assistance toutes pannes 24h/24, 7j/7. En cas de panne d'énergie, vous serez donc pris en charge et rapatrié jusqu'au point de charge de votre choix dans un rayon de 80km.

Les nouvelles batteries lithium-ion qui équipent les véhicules Renault Z.E. sont sans "effet mémoire". Elles peuvent donc être chargées même partiellement à tout instant sans entraîner de dégradation prématurée de leurs performances. La technologie lithium-ion est actuellement la plus performante du marché : sa forte densité énergétique permet de stocker un maximum de Wh par kg, pour une autonomie optimisée. La recharge est sans contrainte, avec la possibilité de charger la batterie même lorsque celle-ci n'est pas complètement déchargée.

Le taux de décharge quotidien de la batterie est trop faible pour être significatif. Il faudrait plusieurs semaines d'immobilisation pour constater une baisse notable de la charge.

Le réseau Renault est équipé, en majorité, de bornes de charge accélérée sur leurs parkings (avec une puissance de 22kW par point de recharge). Consultez la page ci-dessous pour localiser un point de charge https://rpc.gireve.com/fr/api/v1/customers/4/FR/website.html 

Vous êtes intéressé par un véhicule Z.E. et vous habitez dans un logement collectif ? Grâce au décret du 25 juillet 2011 vous disposez d’un droit à la prise vous permettant de proposer, lors d’une assemblée générale, votre projet d’achat de véhicule électrique et d’équipement de votre place de stationnement avec une solution de recharge.

Pour plus d’informations, vous pouvez consulter la fiche pratique de l’AVERE France (Association pour la mobilité électrique).

Les contrats d’entretien sont les mêmes pour les voitures thermiques et électriques. Cependant, l’entretien d’une voiture électrique est plus simple et plus économique que celui d’une voiture thermique. Par exemple, un véhicule thermique doit être régulièrement vidangé de son huile moteur afin d’assurer une lubrification et un refroidissement correct de son bloc moteur. Avec le véhicule électrique, plus de vidange d’huile : un moteur électrique ne nécessite pas de lubrification. Il en est de même pour vos plaquettes de frein, disques et tambours dont la durée de vie est significativement allongée.

Oui, lorsque vous roulez dans un véhicule Z.E. tout est compris. L’assistance toutes pannes est incluse dans la garantie. En cas de panne d’énergie, vous serez dépanné pour toute la durée de votre location de batterie.

La grande majorité des assureurs proposent aujourd’hui des contrats d’assurance spécifiques aux véhicules électriques. Les contrats d’assurance Z.E. Renault s’adaptent parfaitement à votre véhicule électrique et prennent spécifiquement en charge la batterie en cas de dommage.

À la livraison de votre véhicule neuf, vous bénéficiez gratuitement pendant 3 ans de l’offre My Z.E. Connect vous permettant notamment de consulter la charge de votre batterie à distance et pendant 1 an de l’offre My Z.E. Inter@ctive vous permettant de programmer la charge et de lancer le pré-conditionnement d’air (voir les détails de l’offre de service dans la lettre de bienvenue qui vous a été remise à la livraison de votre véhicule).

À la fin de ces périodes de gratuité, vous pouvez renouveler tous les ans sur le R-LINK store votre service My Z.E. Connect gratuitement et pouvez souscrire à notre offre payante My Z.E. Inter@ctive.

Pour utiliser My Z.E. Interactive, vous devez préalablement vous inscrire sur My Z.E. Online et avoir souscrit à My Z.E. Connect.

Vous pouvez soucrire à My Z.E. Interactive depuis My Z.E. Online.

Non. Il est nécessaire de créer un compte via My Z.E. Online pour accéder à ces services.

L’abonnement à la connectivité vous permet d’utiliser des applications connectées nécessitant un réseau télécom. Vous pouvez accéder aux applications connectées via R-LINK Store.

La garantie de la batterie de traction est incluse dans la location de batterie pour les voitures neuves et d'occasions. Il n’existe pas de contrat spécifique pour la garantie de la batterie de traction.